Мотор-редукторы планетарные зубчатые. Тип МПз; МПз2; МПз3
Мотор-редукторы цилиндрические одноступенчатые.Тип МЦ125Н
Мотор-редукторы цилиндрические двухступенчатые.Тип МЦ2С
Мотор - редукторы цилиндрические двухступенчатые горизонтальные.Тип 1МЦ2У
Мотор - редукторы цилиндрические трехступенчатыегоризонтальные.Тип 1МЦ3У
Мотор-редукторы планетарно-шатунные.Тип МПШ
Порядок выбора мотор – редуктора
Тип мотор - редуктора:
4МПЦ2С |
Планетарно-цилиндрический двухступенчатый соосный мотор - редуктор. Имеет комбинацию из планетарной и цилиндрической передачи. |
4МЦ2С |
Двухступенчатый цилиндрический соосный мотор - редуктор. |
4МЦ1 |
Одноступенчатый цилиндрический мотор - редуктор. |
4ПРЦ2С |
Редукторная часть с переходником для монтажа с общепромышленным электродвигателем. |
1Ц2С |
Двухступенчатый цилиндрический соосный редуктор. |
МП |
Планетарный одно-, двух-, трехступенчатый мотор - редуктор. |
Частота вращения выходного вала мотор - редуктора определяется его передаточным отношением
где n1 - частота вращения входного вала редуктора (вала электродвигателя);
n2 - частота вращения выходного вала редуктора;
i - передаточное отношение.
Момент нагрузки Мс на выходном валу мотор редуктора определяется механизмом, технологическим процессом и вычисляется по известным методикам.
При выборе мотор - редуктора по моменту (М ред.ном.) следует учитывать примерно 20 % снижение момента вследствие возможного 10 % падения напряжения питающей сети.
Номинальный крутящий момент на выходном валу мотор - редуктора определяется по формуле:
Требуемая мощность приводного двигателя, с учётом КПД редуктора, может быть определена по формуле:
P1– мощность двигателя [кВт];
М2 – момент на выходном валу мотор редуктора [Нм];
n2 – частота вращения выходного вала [об./мин.];
– КПД мотор редуктора.
На выбор мотор редуктора большое влияние оказывает режим его работы, а именно:
частота включений в час,
продолжительность работы (часов/день),
характер нагрузки.
Мотор - редуктор рассчитан для продолжительного режима работы S1 по ГОСТ 183 - 74 с равномерной нагрузкой и небольшим числом включений.
По совокупности всех этих факторов определяется коэффициент эксплуатации, учитывающий режим работы мотор - редуктора.
Значения эксплуатационного коэффициента:
Характер нагрузки |
Продолжительность |
Частота включений мотор - |
||||||||
|
2 |
4 |
8 |
16 |
32 |
63 |
125 |
250 |
500 |
|
|
4 |
0,8 |
0,8 |
0,9 |
0,9 |
1,0 |
1,1 |
1,1 |
1,2 |
1,2 |
А Равномерный режим работы |
8 |
1,0 |
1,0 |
1,1 |
1,1 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
М /М =1 мах ном |
16 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
24 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
|
В |
4 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
Режим работы с М <1,5 ном |
8 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
16 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
|
24 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
2,2 |
2,2 |
2,2 |
2,2 |
2,2 |
|
С
|
4 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
Режим работы с сильными Мном >1,5
|
8 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
16 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
2,2 |
2,2 |
2,2 |
2,2 |
2,2 |
|
24 |
2,2 |
2,2 |
2,2 |
2,2 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
В таблице:
Ммах - ударный момент (максимальный момент мотор - редуктора)
Мном - номинальный момент мотор - редуктора
Выбирать следует мотор - редукторы с большим эксплуатационным фактором, чем расчетный
Оперативная поставка комплектующих