Все электрические двигатели с электромагнитным тормозом, с учетом подводящего питания,
изготавливаются в двух вариантах:
• первый вариант - электродвигатели с подводом переменного тока. В этом случае возбуждение
электромагнита инициирует переменный ток;
• второй вариант питания постоянным током. В этом варианте возбуждение электромагнита инициирует
постоянный ток, выпрямленный выпрямителем, комплектуемый вместе с двигателем.
Конструктивные особенности двигателя с тормозом
Электромагнитный тормоз двигателя включает в себя три основных элемента:
• электромагнит - корпус с катушкой или набором катушек;
• якорь - элемент тормоза, представляющего собой антифрикционную поверхность для тормозного диска;
• тормозной диск - рабочая часть тормоза с безасбестными фрикционными накладками. Диск крепится на валу двигателя.
В состоянии покоя двигатель заторможен, пружина нажимает на якорь, который в свою очередь нажимает на тормозной диск.
Происходит блокировка тормозного диска и создается тормозной момент.
В рабочем состоянии подается напряжение к электромагниту, происходит его возбуждение и он притягивает якорь, далее
происходит отпуск тормоза и свободное вращение тормозного диска с валом электрического двигателя.
Места и механизмы применения двигателя с тормозом
• транспортные лифты, подъемные краны, стреловые краны, электрические тали и др. - для блокировки механизма и
противодействия крутящему моменту в момент отключения питания;
• ткацкие станки, прессовальные машины, намоточные станки и др. - для остановки движущихся механизмов в определенный
момент и/или в определенном положении;
• станки для дерева, станки по металлу и др. - для сокращения к требуемому минимуму времени выбега при циклической
работе;
• оборудование, работающее в автоматическом цикле, мешалки, экскалаторы и др. - аварийное торможение для
предотвращения несчастного случая.
Маркировка двигателей с электромагнитным тормозом
В обозначение двигателей с электромагнитным тормозом вносится буква «Е» или (если ручное растормаживание) после
указания следующих значений:
• серии (асинхронные двигатели ДИР, 5AM, AIS, АИРМ, 6АМ и др.);
• габарита (высоты оси вращения в мм);
• установочного размера по длине станины (S, М, L, N) или по длине сердечника (А, В, С);
• числа полюсов.
Например: асинхронный двигатель АИР1001_бЕУЗ , где УЗ - климатическое исполнение.
Типоразмер |
Мощность |
Частота |
|
||||
|
|
||||||
АИР 71А2Е |
0,75 |
3000 |
|
||||
АИР 71А4Е |
0,55 |
1500 |
|
||||
АИР 71А6Е |
0,37 |
1000 |
|
||||
АИР 71В2Е |
1Д |
3000 |
|
||||
АИР 71В4Е |
0,75 |
1500 |
|
||||
АИР 71В6Е |
0,55 |
1000 |
|
||||
АИР 80А2Е |
1,5 |
3000 |
|
||||
АИР 80А4Е |
1Д |
1500 |
|
||||
АИР 80А6Е |
0,75 |
1000 |
|
||||
АИР 80В2Е |
2,2 |
3000 |
|
||||
ДПР 80В4Е |
1,5 |
1500 |
|
||||
АИР 80Б6Е |
1Д |
1000 |
|
||||
АИР 90L2E |
3,0 |
3000 |
|
||||
АИР 90L4E |
2,2 |
1500 |
|
||||
АИР 90L6E |
1,5 |
1000 |
|
||||
АИР 100S2E |
4,0 |
3000 |
|
||||
АИР 100S4E |
3,0 |
1500 |
|
||||
АИР 100L2E |
5,5 |
3000 |
|
||||
АИР 100L4E |
4,0 |
1500 |
|
||||
АИР 112М2Е |
7,5 |
3000 |
|
||||
АИР 112М4Е |
5,5 |
1500 |
|
||||
АИР 132М2Е |
11,0 |
3000 |
|
||||
АИР 132М4Е |
11,0 |
1500 |
|
||||
АИР 132М6Е |
7,5 |
1000 |
|
||||
АИР 132S4E |
7,5 |
1500 |
|
||||
АИР 132S6E |
5,5 |
1000 |
|
||||
АИР 160S2E |
15,0 |
3000 |
|
||||
АИР 160S4E |
15,0 |
1500 |
|
||||
АИР 160S6E |
11,0 |
1000 |
|
||||
АИР 160М2Е |
18,5 |
3000 |
|
||||
АИР 160М4Е |
18,5 |
1500 |
|
||||
АИР 160М6Е |
15,0 |
1000 |
|
||||
АИР 180S2E |
22,0 |
3000 |
|
||||
АИР 180S4E |
22,0 |
1500 |
|
||||
АИР 180М2Е |
30,0 |
3000 |
|
||||
АИР 180М4Е |
30,0 |
1500 |
|
||||